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海报新闻首席记者张文报道“通行费0元”。 11月2日，不少市民在长沙至甬高速公路上从长沙开车前往长沙黄花机场时发现，这条已经使用了30年的路不再收费。公开资料显示，长永高速公路是湖南省第一条高速公路。 1994年12月28日建成通车，全长27公里。是连接长沙主城区与长沙黄花机场、浏阳市永安镇等地的高速公路。经过近31年的服务，2025年11月2日0时起，长永高速将实施“零费率”策略并结束通行费，成为湖南首条长期免费高速公路。所谓“零费率”，是指对该路段行驶的所有车辆实行“0元”车辆通行费，其他路段车辆通行费由其代收。之后免通行证方面，长永高速上的长沙、三义、黄花、永安四个站均可实现“0元”通行证，不仅能为车主节省开支，还能进一步降低该地区的物流成本。杭长高速公路长沙收费站。 。在湖南，长永高速公路率先采用“社会基金、建设贷款、缴费”模式，短时间内筹集启动资金1.1亿元，结束了“三湘无高速公路”的历史。根据相关规定，政府贷款支付渠道有一定的收费期限，一般不能超过30人。此前，湖南省交通运输厅下发《关于长永高速公路通行费过期处理程序的通知》，明确了长永高速公路通行费过期征收程序。长永高速公路期限将于2025年11月1日到期。收费期限到期后，现有收费l 设施将保留，并实行“零费率”方式，结束收费。湖南高速公路集团有限公司将负责运营。那么，长永高速的收费年限为何超过30年呢？据官方披露，根据1998年的批准，长永高速公路通行费期限为30年，从1994年12月28日起至2024年12月27日止。后来，由于实施节假日免费客车和生鲜农产品“绿色通道”等政策造成收入损失，该公司在收费期内两次缴纳费用：2025年3月16日； 2025年再次审核，最终截止日期定在2025年11月1日。湖南省交通运输厅发布了相关公告。事实上，从今年开始，不少高速公路在收费期满后就停止了收费。也许最引人注目的是成都市的高速公路高速公路北出口。 2024年10月，四川成都公民、律师胡雷发现“被悄悄推迟到了2025年9月17日。由于他找不到申请延期征收通行费的官方原因，他申请政府信息公开，却被告知相关申请属于保密。他认为回应没有意义，于是将四川省交通运输局告上法庭。医院。从此，成都北口高速公路何时通行的问题2025年9月4日，四川省交通运输厅发布通知称，成都北口高速公路收费站收费已到期，同时，自2025年9月4日24时起，四川省成绵高速公路也将停止收费。d、为保证高速公路网收费秩序稳定，成棉高速、成都城北出口高速停止收费后，将实行“零费率”运营，代收其他路段车辆通行费。此外，2025年6月19日，S18武汉天河机场高速也因收费期满而停止收费，所有车辆免收车辆通行费。全长17.8公里的武汉天河机场高速公路于1995年正式通车，实行收费公路收费，收费年限为30年。今年2月，晋沧高速因收费季到期而停止收费。近年来，广佛高速、京平高速（六环李天桥至京津边境段）、广州北环高速等。其中，广佛高速已建成。1989年建成通车，是广东第一条建成通车的高速公路，也是我国第二条建成通车的高速公路。除了收费期限到期之外，许多高速公路已经停止收费。近年来，高速公路通行费到期后是否免费成为广大群众普遍关心和关心的问题。我国收费公路的建设始于上海沪嘉高速公路，该高速公路于1988年建成通车，通车24年后于2012年停止收费，为继高速公路之后开了个好头。 20世纪90年代以后，我国建设进入快速发展时期。到2024年底，我国高速公路通车里程将达到19.07万公里，每年增加7000公里；全国公路里程达到12.41万公里，增加1800公里。道路建设公司sts很高。 20世纪80年代，有关部门制定规定，确立了“贷款修路、缴纳通行费”的政策，打破了财政资金不足的束缚，为我国公路运输的跨越式发展发挥了重要作用。有效支撑了经济社会快速发展对公路运输的旺盛需求。在收费期限方面，国家规定政府还贷公路和商业公路的收费期限分别不超过15年和25年，中西部地区最长不超过20年和30年。同时，根据2004年出台实施的《收费公路管理条例》，如果收费权向政府付费权转移，马友可以申请延长收费期限，但延长的收费期限不得延长。期限不得超过5年。不过，记者注意到，自2013年以来，《收费公路管理条例》修订草案多次向社会公开征求意见。你看，重要的修改就是调整了充电周期。 2018年12月，交通运输部在《收费公路管理条例（修订草案）》起草批示中指出，《收费公路管理条例》现行制度设计难以解决公路债务问题，债务风险将持续累积。随着收费公路的快速发展，建设、偿还债务以及维护和管理成本将不断增加，但收费标准总体上仍与90年代相同，导致收入和支出之间出现轮动。收入与支出的差距逐年扩大，累计债务余额也逐年扩大。上述征求意见稿表明，债务收费公路项目的还款期限应当按照本息覆盖偿债要求的原则合理设定。商业公路项目的运营期限应当按照回收投资、提供合理回报的原则确定，一般不超过30年。对于投资规模大、投资回收期长的收费公路，可能会超过30年。同时，还建议，如实施收费公路改扩建工程，增加公路车道数量，可重新审核贷款偿还期限或运营期限。记者注意到，近年来，通过改扩建延长高速公路寿命已成为当地的普遍做法。今年5月12日，交通运输部将《收费公路管理条例（修订）》列为立法项目在全国范围内公布。年。这也意味着，讨论了十余年的收费公路管理条例修订工作有望在今年实施。在此之后，高速公路通行费到期后是否可以免费以及如何扩大收费范围就能有明确结论。从全国范围来看，仍有不少“老车道”即将达到收费期上限。若运营期结束前未进行改建或扩建，可实行免费接入。然而，当车道空闲后，他们可能会面临新的挑战。高速公路免费通行后，车流量必然大幅增加。比如，成绵高速、武汉天河机场高速停止收费后，不少车主反映，路段变得更加隐蔽。也有不少市民更关心步道拆除后的长期维护和管理。他们变得自由了。免费之后，维护就不能“断链”了。收费免费后，如何保持现有道路质量不被破坏，同时避免因收费暂停而造成严重交通拥堵和通行能力下降，十分重要。