质量确定性，过度维修... 4S商店维护不必担心

原始标题：没有实现保修的承诺，过度维修，配件比其他商店少……维护和维护4S商店使人们感到不安（人们的注意力）“ 4S商店没有实现他们的诺言，并且对制造商抱怨是无法想象的。” “我买了保修服务，但另一方说，配件应自然积累和破碎，因此可以免费维修。” ...最近，许多汽车所有者报告说，有4家商店有问题，例如在保修之前和之后都要责任保修和各种陈述。该车拥有的一些汽车报告说，在4S商店购买的特定服务项目尚不清楚，并且商店具有最终解释权。说，妈妈五月拥有的Wuling Bingingo的汽车向记者说，他遵循了销售建议，并购买了3,399元的“终身保修”服务，但销售并未清楚地告知详细的保修物品和Con Con差异。当车辆的电池意外损坏时，商人拒绝根据“不自然的伤害”提出索赔，所有者强迫它自费修理。汽车老板说：“我向制造商抱怨，他们说这是企业家的问题；市场管理部门接受了经销商的位置并丢失了以下问题。”有些汽车拥有的汽车还说，即使在保修期间的免费维修也隐藏了“使用较低产品作为优质产品”的陷阱。宋先生的汽车向人们的日常“人们投诉”留下了一条消息，即他在车辆保修期间免费取代了腐蚀的窗户配件。后来，他发现，在不知情的情况下，4S商店实际上将用子因素零件在窗户下半部代替配件。面对汽车所有者的嫌疑人，商店的所有者非常出色，并回答：“如果您免费更改它，请不要记住这些细节。”同样，销售员后的另一个宝马（BMW）改变的大灯，发现商店提供的新配件中有划痕和标记，商店拒绝更换它们。在对字母和消息进行分类之后，可以看出许多读者在4S商店中发现了类似的“购物欺凌客户”行为。智格大学媒体与国际文化学院教授沉aiguo说，对4S商店中客户的重复禁止是许多因素的共同行动的结果，例如制造商的漏洞， - 小部门的监管缺点，以及对消费者权利保护的困难。 "Some car companies focus on sales and after sale of income in their assessment of entrepreneurs, and lack of strict barriers to service quality; the control of dealers 'channels' is loose, resulting in the flow of sub-factories that are part of the after sale system. Consumers to accept high-priced services.欺凌客户。一些读者报告说，当他们在4S商店中遇到不公平的待遇或欺诈时，保护它们的权利很高，他们不知道该如何处理。 Xu先生的所有者发现，车辆仅驾驶30,000公里时，刹车片异常佩戴，但4S商店拒绝以“可消耗量的部分”为由进行保修。但是，所有者阅读了该品牌的手动保证，并发现制动盘不是排气。汽车所有者的愤怒对4S商店傲慢自大，并声称“向制造商抱怨徒劳无功”更加生气。在这方面，沉·艾戈（Shen Aiguo）认为，首先，汽车拥有和4S商店之间存在严重的不对称性，消费者缺乏对车辆的专业知识，并且很难判断维护建议的推理，这很难夸张。 “第二个是保护权利成本很高的保护SS是复杂的，小时的，对数千人民币的第三方评估的成本通常超过汽车所有者的损失。消费者经常选择放弃。此外，汽车维护误解通常被认为是“合同的争论”，而不是“作弊”，即“退款一项和三款付款”以进行欺诈。在监管水平上也存在明显的缺点。 Shen Aiguo说：“市场行政部门在4s商店和轻罚中进行检查的频率很低。几千人民币的罚款少于非法收入，而非法的成本非常低。抓住了车辆，车辆被抓住了，并且缺乏“过度维护”和“施工的真实性”，这也没有实现的范围。其他部门跨越了他们的权利和责任，它可以轻松地互相覆盖消费者抱怨之后。 ”专家建议，为了消除4S商店，制造商，政府，行业组织和消费者需要共同努力的工业障碍。首先，必须加强制造商，然后应将投诉率包括在评估中，并应在评估中包括违规的经销商，以便将垄断的选择施加在私人渠道上，并需要更多的选择。消费者的维护渠道。汽车维护知识的管道普及，并教消费者确定常见的欺诈方法。读者还建议，在出售汽车本身后的汽车也应提高透明度。 （Jiang Zhuoqun参加了面试和写作）